En ce vendredi 30 mai de pont de l’Ascension, les cumulus apparaissent sur la montagne dès onze heures du matin. Mais pour avoir un remorqueur dès potron-minet à Oloron, ce n’est pas toujours évident. Les fous furieux rongent leur frein, Benoît dans l’ASW20 Delta India ballasté au max, Olivier et moi-même dans le Janus Delta Novembre.
Le remorqué restera dans le hit parade des moins efficaces. On n’y peut rien. En basse couche ça souffle un chouia d’Est, et le cheminement habituel est dégueulant près des cailloux, dégueulant loin des cailloux. En bi-place en plus, ça se traîne. C’est finalement au diable, sur la crête Aspe-Ossau dans cette confluence « passage à niveau » où il vaut mieux ne pas savoir ou le précédent s’est largué, que le vol va pouvoir débuter. Benoît d’un coup de radio à prévenu : accrochage mou. La suite du vol est un vrai plaisir : 180km/h aux barbules à 2900 m sans enrouler le long de la Collarada puis de la Tendenera. Après Ordesa, Benoît choisit un itinéraire Sud vers Cotiella, je préfère un classique Cubilfredo puis Posets par le refuge, attiré par un plafond visiblement plus élevé sur la chaîne centrale, lequel plafond (3400 m) sera atteint avant l’Aneto, juste pour y faire un passage avant d’aller virer à Baqueira.
La route sud s’avère plus difficile que la centrale : on arrive avant Benoît à Baqueira, où il semble un peu tard pour aller voir Andorre. Ça commence à congestifier un peu partout.
On a cependant le temps de repasser en face Sud de l’Aneto, Nord de Posets, Est d’Ourdiceto, Sud du Mont Perdu, Nord de Tendenera et Collarada, avant de basculer au sud du Visaurin et de profiter de joufflus avec base à 3000 m jusqu’au lac de Yesa et la sierra de Leire pendant que Benoît enragé par le 1er tronçon vire vers Pampelune…et repart à fond vers le Mont Perdu


Le retour en finesse de Canfranc sera des plus classiques…