27 mai 2003.
Jour
de
grève des contrôleurs aériens, fête des cumulus.
Inutile de dire que la journée s’annonce bien, à
condition de circuiter vers le Nord. A Pau, la
zone est déclassée en « G » avec auto info sur
124,15. Géniaaaaaaal. Un Casa s’annonce en mise
en route en vue de largages de para sur la 307,
à Lasclaveries on est actif, et à l’aérogare,
deux liners attendent sagement la fin de la
grève. Il y avait longtemps que je n’avais pas
traversé la zone aussi vite et aussi peu
stressé.
Uzein un jour de grève du
contrôle aérien
Plus au nord (à Garlin) Marsan m’autorise sur
l’axe Aire-Nogaro-Condom. Le plafond monte à 1600m
QNH, le vent de Nord-Est tout à fait acceptable,
tout baigne. Et puis à Eauze, (c’est entre Nogaro
et Condom, pour ceux qui ne connaissent pas le
Gers), ça se gâte. Marsan annonce que le plafond
autorisé est à 3000 ft QNH. -Gloups ? -Bin oui, on
a un exercice imminent. Durée? 2 heures environ.
Limite sud vers Garlin. D’ici là, on reste en
dessous, et tant pis si on se retrouve aux vaches.
Je dois à la vérité de signaler que le contrôleur
à bien précisé « 3000ft dans la mesure du
possible ». Moi, j’aurais préféré qu’il me dise,
lorsque j’ai demandé le transit avant Garlin «
autorisé, mais attention, la zone est activable à
tout moment, et le plafond sera 3000ft ». Je me
serai orienté vers l’Est, en longeant la limite
des zones activables; là, j’ai eu l’impression
qu’on changeait les règles au cours du jeu, et par
surprise. Ce fut donc la fuite vers le sud à la
vitesse maximum, en sécurité pour le raccrochage,
c’est à dire plancher 3000ft et non plafond
3000ft. Je ne pense pas avoir trop gêné les
militaires, mais je me demande si José, coincé à
Condom en attendant la fin des hostilités, à
réussi à rentrer à Aire.
Le retour via Pau s’est déroulé sans problème. Au
sud du Gave comme d’hab, c’était soudé et sans
convection aucune.
Décidement, les sorties vers le nord…
Post Scriptum : je vous laisse traduire 3000 ft en
mètres. Si vous avez des doutes , 1ft=12*2,54 cm.
Au fait, un tableau excel avec la conversion
ft-mètres imprimé en helvetica 18 gras peut vous
être utile pour vos ballades en zone contrôlée ou
l'on parle en pieds et niveaux de vol (exprimés en
pieds aussi mais par rapport à un calage 1013 hPa
= zéro ft ou mètres)